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整機(jī)型號(hào)
C608
進(jìn)料速度
>5m3/min
出料速度
≥2m3/min
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C608
  • 技術(shù)特點(diǎn)
  • 性能參數(shù)
  • 工程案例
  • 同類推薦
技術(shù)特點(diǎn)
  • 車架
  • 攪拌筒
  • 底盤
  • 液壓系統(tǒng)
  • 水洗系統(tǒng)
  • 進(jìn)出料系統(tǒng)
  • 操縱系統(tǒng)
  • 盲區(qū)影像
  • ● 材料采用高強(qiáng)鋼,進(jìn)行有限元分析,優(yōu)化結(jié)構(gòu),消除應(yīng)力集中,整體剛性增強(qiáng)。
    ● 進(jìn)出料斗及溜槽均采用高強(qiáng)度耐磨鋼板BW300TP/B520JJ,且一次成型,輕質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、美觀、耐用。    


  • ●  容積大,裝載額定方量混凝土,正常工況下(坡度≤14%)均不會(huì)出現(xiàn)溢料、漏漿等問(wèn)題。
    ● 攪拌筒采用高強(qiáng)度耐磨鋼板BW300TP/B520JJ,使攪拌筒壽命可達(dá)8-10年。
    ● 筒體焊接采用機(jī)器人自動(dòng)焊接,質(zhì)量更可靠;
    ● 出料殘余率<0.35%遠(yuǎn)低于國(guó)家1%的標(biāo)準(zhǔn),混凝土勻質(zhì)性好,進(jìn)出料速度高,進(jìn)料速度>5m3/min,出料速度>2.6m3/min;
    ● 葉片采用高強(qiáng)度耐磨鋼板,配備更優(yōu)的變螺距精制對(duì)數(shù)螺旋線加內(nèi)凹的雙曲面形狀攪拌葉片,葉片高度475內(nèi)凹后460均高于同行400-440;
    ●  葉片上合理的布置方形孔和圓孔,經(jīng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造,由多種專用模具壓制成型,實(shí)現(xiàn)三維攪拌,同時(shí)攪拌更加快速均勻,徹底消除離析現(xiàn)象,從而可適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)輸距離,擴(kuò)大了混凝土公司的運(yùn)營(yíng)范圍。    


  • ● 重汽底盤
    ● TX駕駛室    德國(guó)曼T5G駕駛室本體原裝設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.56。
    ● 觀察窗    生命之窗  國(guó)內(nèi)獨(dú)有
    ● 高可靠:原裝曼駕駛室,滿足歐洲ECE R29碰撞安全法規(guī);濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命150萬(wàn)公里;整車所有配套件均采用曼原供方或行業(yè)著名品牌產(chǎn)品極大保證整車可靠性;
    ● 高時(shí)效:大馬力小速比,平均車速提高10%;
    ● 低油耗:1100~1400 轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速低油耗區(qū);平均比競(jìng)品節(jié)油10% 以上;
    ● 舒適強(qiáng):四點(diǎn)懸浮,氣囊座椅,大臥鋪750mm;
    ● 安全系數(shù)高:四方位影像,8鍵多功能方向盤;
    ● 智能高:智能通實(shí)現(xiàn)車輛管理系統(tǒng)。    


  • ● 液壓泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)采用國(guó)際知名品牌,性能安全可靠。    


  • ● 采用氣壓供水方式,具有大容量水箱、加水排氣快;
    ● 裝有各種閥門、儀表,密封性能好,能保證行駛和清洗需要;
    ● 管路可分別到攪拌筒、進(jìn)出料槽,并配有高壓水槍,可以對(duì)整車進(jìn)行全方位清洗,方便、快捷。    


  • ● 大容量進(jìn)料斗,進(jìn)料速度快,采用三點(diǎn)柔性支撐,耐沖擊,內(nèi)襯合金耐磨襯板,使用壽命長(zhǎng)。    


  • ● 軟軸操縱和機(jī)械操縱兩種形式,控制攪拌筒的旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速;
    ● 軟軸操縱:由操作手柄和軟軸組成,可控制攪拌筒的旋轉(zhuǎn)方向、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門且有鎖緊功能,手柄小巧、美觀,操作更加輕松、靈活、可靠;
    ● 機(jī)械操縱:經(jīng)久耐用、可以在駕駛室控制及車輛左右側(cè)操作,使用靈活。    


  • ● 盲區(qū)四點(diǎn)影像,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)接近車輛兩側(cè)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的自動(dòng)報(bào)警,同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)可通過(guò)車內(nèi)視頻觀察周邊情況,有效除駕駛?cè)说囊曈X(jué)盲區(qū),保證行車安全。    


性能參數(shù)
對(duì)比項(xiàng) C608
攪拌筒性能
進(jìn)料速度(m3/min) >5m3/min
出料速度(m3/min) ≥2m3/min
出料殘余率(%) <0.6%
坍落度范圍(mm) 40-210
供水型式
供水方式 氣壓供水
水箱容量(L) 350L/400L,可定制500L
液壓系統(tǒng) ——
液壓泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī) ——
車輛底盤
驅(qū)動(dòng)形式 8x4
品牌 重汽豪沃TX系列?HOWO
整車參數(shù)
全長(zhǎng)(mm) 9910
總寬(mm) 2520
總高(mm) 3650
整車質(zhì)量(kg) 12350
臂架參數(shù) ——
折疊形式 ——
各臂轉(zhuǎn)角(°) ——
臂架垂直高度(m) ——
臂架水平高度(m) ——
臂架垂直深度(m) ——
臂架最小展開(kāi)高度(m) ——
轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度(°) ——
支腿參數(shù) ——
支腿開(kāi)合方式 ——
前支腿展開(kāi)最大間距(m) ——
后支腿展開(kāi)最大間距(m) ——
泵送系統(tǒng)參數(shù) ——
混凝土理論排量-高壓(m3/h) ——
混凝土理論排量-低壓(m3/h) ——
理論泵送壓力-高壓(Mpa) ——
理論泵送壓力-低壓(Mpa) ——
輸送缸內(nèi)徑(mm) ——
輸送缸行程(mm) ——
料斗容積(L) ——
系統(tǒng)油壓(Mpa) ——
底盤參數(shù) ——
底盤型號(hào) ——
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW) ——
尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) ——
對(duì)比項(xiàng) C608
攪拌筒性能
進(jìn)料速度(m3/min) >5m3/min
出料速度(m3/min) ≥2m3/min
出料殘余率(%) <0.6%
坍落度范圍(mm) 40-210
供水型式
供水方式 氣壓供水
水箱容量(L) 350L/400L,可定制500L
液壓系統(tǒng) ——
液壓泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī) ——
車輛底盤
驅(qū)動(dòng)形式 8x4
品牌 重汽豪沃TX系列?HOWO
整車參數(shù)
全長(zhǎng)(mm) 9910
總寬(mm) 2520
總高(mm) 3650
整車質(zhì)量(kg) 12350
臂架參數(shù) ——
折疊形式 ——
各臂轉(zhuǎn)角(°) ——
臂架垂直高度(m) ——
臂架水平高度(m) ——
臂架垂直深度(m) ——
臂架最小展開(kāi)高度(m) ——
轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度(°) ——
支腿參數(shù) ——
支腿開(kāi)合方式 ——
前支腿展開(kāi)最大間距(m) ——
后支腿展開(kāi)最大間距(m) ——
泵送系統(tǒng)參數(shù) ——
混凝土理論排量-高壓(m3/h) ——
混凝土理論排量-低壓(m3/h) ——
理論泵送壓力-高壓(Mpa) ——
理論泵送壓力-低壓(Mpa) ——
輸送缸內(nèi)徑(mm) ——
輸送缸行程(mm) ——
料斗容積(L) ——
系統(tǒng)油壓(Mpa) ——
底盤參數(shù) ——
底盤型號(hào) ——
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW) ——
尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) ——
注:山推產(chǎn)品在不斷更新和升級(jí)改進(jìn),配圖、特點(diǎn)描述和性能參數(shù)與實(shí)際機(jī)型如存在差異,以實(shí)物為準(zhǔn)。
山推用真實(shí)案例見(jiàn)證實(shí)力
工程案例
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    出料速度:
    ≥2m3/min ≥2m3/min
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