專家測(cè)評(píng)：此產(chǎn)品以山推SD42-3底盤(pán)為基礎(chǔ)，根據(jù)客戶需求，設(shè)計(jì)的一款大馬力移設(shè)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)Ⅲ階段技術(shù),散熱系統(tǒng)采用空空中冷，控制系統(tǒng)采用電控等先進(jìn)技術(shù)，使主要技術(shù)參數(shù)、部件配置、舒適性、維修性、可靠性以及操作性等都優(yōu)于國(guó)內(nèi)同等產(chǎn)品，并對(duì)整機(jī)的安全性、美觀性等充分加以考慮，從而保證此產(chǎn)品具有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。此產(chǎn)品主要用于礦山輸送帶的移設(shè)，也可以根據(jù)需要切換工作裝置當(dāng)做推土機(jī)使用，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
底盤(pán)系統(tǒng)模塊獨(dú)立：臺(tái)車(chē)安裝不依賴于終傳動(dòng)，拆卸和安裝更方便；
終傳動(dòng)模塊獨(dú)立：可線下獨(dú)立裝配，不依附于主機(jī)架。
發(fā)動(dòng)機(jī)操縱采用手油門(mén)和腳油門(mén)電控，操縱輕便、舒適；
PPC比例先導(dǎo)控制，可使工作裝置操縱輕便、靈活、準(zhǔn)確。
支重輪帶K型支架緩沖裝置，利用兩個(gè)鉸點(diǎn)擺動(dòng)，大大增加了支重輪的移動(dòng)量；
支重輪始終與履帶接觸，減少了對(duì)行走系統(tǒng)部件的沖擊負(fù)荷，提高了行走系統(tǒng)的壽命；
低驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)履帶、七輪行走系統(tǒng)能確保較強(qiáng)的爬坡能力和穩(wěn)定性。
臺(tái)車(chē)為樞軸式懸掛，積土少、沖擊小，壽命長(zhǎng)，終傳動(dòng)獨(dú)立懸臂安裝于主機(jī)架上，承受扭矩載荷，半軸受力合理。
移設(shè)機(jī)配置動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三元件單級(jí)單相液力變矩器，將動(dòng)力平穩(wěn)傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)中。行星動(dòng)力換檔，強(qiáng)制潤(rùn)滑變速箱、液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使機(jī)器操作輕便，具有較高的傳輸動(dòng)力和高效的生產(chǎn)率。
| 參數(shù)名稱 | SD42-C3 SS |
| 性能參數(shù) | |
| 工作質(zhì)量（kg） | 50000 |
| 接地比壓（kPa） | 91 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QSK19 |
| 額定功率/額定轉(zhuǎn)速（kW/rpm） | 340/2000 |
| 外形尺寸 | |
| 整機(jī)外形尺寸（mm） | 5230*7150*4250 |
| 行走性能 | |
| 前進(jìn)速度（km/h） | 3.7/6.8/12.2 |
| 后退速度（km/h） | 4.4/8.2/14.8 |
| 底盤(pán)系統(tǒng) | |
| 履帶中心距（mm） | 2260 |
| 履帶板寬度（mm） | 660 |
| 接地長(zhǎng)度（mm） | 3560 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 700 |
| 工作裝置 | |
| 鏟刀提升高度（mm） |
| 參數(shù)名稱 | SD42-C3 SS |
| 性能參數(shù) | |
| 工作質(zhì)量（kg） | 50000 |
| 接地比壓（kPa） | 91 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QSK19 |
| 額定功率/額定轉(zhuǎn)速（kW/rpm） | 340/2000 |
| 外形尺寸 | |
| 整機(jī)外形尺寸（mm） | 5230*7150*4250 |
| 行走性能 | |
| 前進(jìn)速度（km/h） | 3.7/6.8/12.2 |
| 后退速度（km/h） | 4.4/8.2/14.8 |
| 底盤(pán)系統(tǒng) | |
| 履帶中心距（mm） | 2260 |
| 履帶板寬度（mm） | 660 |
| 接地長(zhǎng)度（mm） | 3560 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 700 |
| 工作裝置 | |
| 鏟刀提升高度（mm） |
